Como parte de las operaciones diarias que tienen lugar en un centro logístico, la posibilidad de encontrarse frente a un barril dañado que comienza a perder el material peligroso que contiene es más que un riesgo, un problema periódico. Durante la manipulación, un impacto o una caída de la carretilla elevadora pueden causar fácilmente la rotura de la pared de un barril metálico o de plástico; de la misma manera, es posible abrir un contenedor y detectar que, durante el viaje, uno o varios de los barriles que contiene han sufrido daños. En todos estos casos, la prioridad debe ser la resolución lo más rápida posible del vertido en curso, idealmente realizado con el menor desperdicio de material posible; a continuación, será necesario proceder a la transferencia del barril dañado, una vez contactado el remitente, a uno de estos tres destinos:

• el destino original, si los acuerdos entre el remitente y el destinatario así lo prevén;

• la sede del remitente, en caso de que este deba proceder a la retirada del barril dañado;

• un centro de eliminación, en caso de que el remitente decida que no tiene interés en la recuperación del barril;

En los tres casos, por lo tanto, la solución elegida debe permitir la contención del material y el posterior desplazamiento del contenedor, y el equipamiento técnico del lugar en el que se encuentra – un centro logístico – no hace posible realizar un trasvase a un nuevo barril ordinario. Asimismo, todo esto debe realizarse en estricta conformidad con la normativa del acuerdo ADR.

Desde 1957, la normativa ADR, actualizada de forma regular, constituye la base de la regulación del transporte por carretera de mercancías peligrosas de todo tipo en Europa, involucrando a todos los actores implicados en la operación (expedidor, transportista y destinatario). Estableciendo reglas precisas sobre embalajes, documentación y medios de transporte —según el tipo de mercancía peligrosa transportada—, la normativa ADR tiene como objetivo garantizar que el transporte por carretera de mercancías peligrosas sea seguro, controlado y uniforme, tanto mediante la reducción de incidentes como mediante la definición de los comportamientos que deben adoptarse en caso de que estos ocurran. Los tipos de problema que hemos descrito corresponden perfectamente a las situaciones contempladas en las partes 4 y 6 de la normativa ADR, donde se regulan los requisitos relativos a embalajes y sobreembalajes. Estos dispositivos tienen como finalidad confinar bidones dañados y prevenir derrames de sustancias peligrosas, permitiendo así la continuación del transporte sin necesidad de trasvasar el contenido (lo cual, en las condiciones descritas —por ejemplo, en carretera—, además de ser arriesgado, podría resultar completamente inviable), constituyendo una nueva unidad transportable que vuelva a ser conforme con la normativa ADR.

Los barriles para recuperación de Tanks responden perfectamente a las necesidades de un centro logístico que se encuentre frente a un barril dañado y un vertido en curso. Dimensionados para permitir una fácil y rápida inserción del barril roto, nuestros barriles de contención resuelven inmediatamente el problema del vertido de material y están homologados según las normas ADR para permitir la transferencia del barril reembalado de esta forma hacia el destino deseado.